GRANADA, 13 (EUROPA PRESS)
El Ayuntamiento de Granada ha propuesto este jueves priorizar que la nueva línea del metro conecte los barrios de Granada y que se prolongue hacia los municipios de la cornisa sur del área metropolitana y hacia el aeropuerto Federico García Lorca, en Chauchina.
Así lo ha anunciado el alcalde de Granada, Francisco Cuenca, quien ha indicado que se reunirá con la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, a la que trasladará «la visión de la ciudad» y exigirá «que se escuche a Granada antes de elaborar un documento de forma unilateral».
«Para nosotros es fundamental una línea 2 del metro Este-Oeste que conecte la Chana con el entorno de Genil -Avenida de Cervantes, Bola de Oro y Carretera de la Sierra- porque no nos quedamos ahí», ha explicado Cuenca.
«En un futuro, este diseño nos permitirá buscar la conexión hasta una infraestructura básica como el Aeropuerto, y conectar también por el Este el distrito Genil con los municipios metropolitanos que más flujo de vehículos privados generan diariamente, como son Huétor Vega, Cájar, o La Zubia, todos ubicados en la cornisa sur».
El regidor ha anunciado que aprovechará también el encuentro con Carazo para «trasladarle cuál es nuestra visión respecto de la conectividad que puede permitir una infraestructura tan importante como el metro, no sólo para la mejora de la movilidad, sino, especialmente para la mejora de la calidad del aire de nuestra ciudad metropolitana».
En este sentido, Cuenca ha reclamado a la Junta de Andalucía «lealtad y visión de alianza permanente», tras conocer que Fomento ha elaborado «de forma unilateral» un proyecto de ampliación del metro.
«Así se lo he trasladado a la propia consejera y se lo voy a trasladar al presidente de la Junta, porque para los asuntos de Granada, con quien primero hay que hablar es con quien representa a todos los granadinos y granadinas en nuestra ciudad, que es el Ayuntamiento», ha reiterado.
«SE PARECE MUCHO A LA LAC»
Respecto al documento elaborado por Fomento, que según ha afirmado «está en un trámite inicial de alegaciones», el regidor asegura que «se parece mucho a la Línea de Alta Capacidad (LAC)» del bus, ya desactivada. «Es como si estuvieran volviendo otra vez a la etapa de Torres Hurtado, ya que hacen una ampliación del metro desde la Caleta al entorno del Palacio de Congresos».
«Eso suena a LAC, algo que no funcionó en su momento porque lo único que hizo es expulsar a usuarios del autobús por su corto recorrido y su falta de visión».
Para el regidor, quien ha recordado que «el gran éxito del metro se debe a que tiene una clara visión metropolitana», la propuesta de la Junta de Andalucía «es un recorrido muy corto que simplemente pretende hacer una especia de transbordo o intercambio para recorrer el centro». En consecuencia, según ha avanzado, el Ayuntamiento presentará alegaciones al documento, «que nos hemos encontrado en una página web».
NO RENUNCIA A LA LÍNEA POR EL CENTRO
Tras asegurar que «no hay por qué renunciar a la línea por el centro», Cuenca ha reiterado que «apostando por una línea 2 del metro con una clara visión metropolitana y no con una visión tan cortita que se parece mucho a la LAC, estamos contribuyendo a paliar el gran problema de la alta contaminación».
«Ahora mismo la actual línea 1 de metro da cobertura a 133.636 persona y con nuestra propuesta de esta línea 2 estaríamos llegando a 350.000 personas», ha concluido.
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