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La DGT intensifica la vigilancia de camiones y autobuses

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La nueva campaña se desarrollará del 8 al 14 de febrero en todo tipo de vías. Forma parte de la campaña europea organizada por la asociación europea RoadPol bajo el nombre Operation Truck&Bus. El tráfico interurbano de vehículos pesados se ha reducido respecto al periodo precovid un 7% de media (-5,59% en día laboral y un -20,29% fin de semana).


 La Dirección General de Tráfico pone en marcha esta semana una nueva campaña de vigilancia que en esta ocasión se centrará en la seguridad de los vehículos destinados al transporte de mercancías y personas. Ésta se enmarca en la campaña Operation Truck&Bus que desarrolla a nivel europeo la asociación RoadPol (European Roads Policing Network).

De esta manera, del 8 al 14 de febrero, tanto la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como del resto de policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña, controlarán tanto las condiciones en las que circulan este tipo de vehículos, independientemente del país en el que estén matriculados, como a sus conductores. Durante esta semana, se incidirá en la vigilancia y control de aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada, entre otros.

La vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día, especialmente en aquellas carreteras en las que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor.

En este enlace se pueden ver varias infracciones captadas por los medios aéreos de la DGT https://drive.google.com/drive/folders/1Uf2zJ5yvdm7agjwB_qHx3AmdxFhBoJMB?usp=sharingv:* {behavior:url(#default#VML);}o:* {behavior:url(#default#VML);}w:* {behavior:url(#default#VML);}.shape {behavior:url(#default#VML);}Normal0false21falsefalsefalseESX-NONEX-NONE/* Style Definitions */table.

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Los autobuses, por su parte, representan el 0,2% del total del parque automovilístico y están implicados en el 2% de accidentes con víctimas.

En España en 2019 (últimos datos consolidados) los camiones de más de 3.500kg estuvieron implicados en 4.252 accidentes con víctimas en las que fallecieron 236 personas. Respecto a los autobuses, éstos se vieron implicados en  2.392  accidentes con víctimas, en los que fallecieron 34 personas. Debido a las dimensiones de buses y camiones, la mayor parte de los fallecidos son terceros, es decir personas que viajaban en el momento del accidente en otro vehículo distinto al camión o bus que se vio implicado en el accidente, como se puede apreciar en las siguientes tablas.

Accidentes de tráfico con víctimas con camiones de más de 3.500 kg de MMAimplicados en vías urbanas e interurbanas. Año 2019      Tipo de vía Accidentes con víctimas Fallecidos total Fallecidos ocupantes Fallecidos Terceros Heridos Hospitalizados ocupantes Heridos no hospitalizados ocupantes Nº % Nº % Nº Nº % Nº % Nº % Vías interurbanas 3.164 74 204 86 53 151 83 110 93 996 86 Vías urbanas 1.088 26 32 14 2 30 17 8 7 157 14 Total 4.252 100 236 100 55 181 100 118 100 1.153 100 *No se muestra la distribución porcentual por ser el número total inferior a 100Accidentes de tráfico con víctimas de autobusesimplicados en vías interurbanas y urbanas. España, 2019     Tipo de vía Accidentes con víctimas Fallecidos total Fallecidos ocupantes Fallecidos Terceros Heridos Hospitalizados ocupantes Heridos no hospitalizados ocupantes Nº % Nº Nº Nº Nº Nº % Vías interurbanas 284 12 11 1 10 5 280 12 Vías urbanas 2.108 88 23 2 21 31 2.027 88 Total 2.392 100 34 3 31 36 2.307 100 *Fallecidos ocupantes de dichos vehículos o de terceros, es decir, personas que viajaban en el momento del accidente en otro vehículo distinto al camión o bus que se vio implicado en el accidenteSERVICIOS ESENCIALESEl trasporte de camiones y de autobuses es esencial para la economía y la sociedad en su conjunto, de ahí, que la Dirección General de Tráfico periódicamente realice este tipo de campañas para comprobar que tanto los conductores como los vehículos dedicados a este tipo de transporte circulan con arreglo a la normativa existente.

La pandemia está reduciendo la movilidad y los desplazamientos. En el caso de los vehículos ligeros el tráfico se ha reducido en un 40%, comparándolo a la etapa precovid. En el caso de los vehículos pesados éste ha sido de un 7%, de media (5,59% en día laboral y un -20,29% fin de semana).

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